Aig an aon àm, tha tòrr clàr-seilbhe aig Airbus.Ann am briathran eile, fiù 's ma tha an Ruis gu gnìomhach embargo, cha toir e buaidh air cinneasachadh itealan Airbus airson ùine.Gu sònraichte leis gu bheil lùghdachadh ann an toradh phlèanaichean agus iarrtas phlèanaichean mar thoradh air a’ ghalair lèir-sgaoilte Covid-19.Agus, thòisich e a’ crìonadh eadhon ron ghalar sgaoilte.
Thuirt Roman Gusarov: “Ann an ùine ghoirid, tha na stòran titanium gu leòr gus coinneachadh ris na feumalachdan aca leis gu bheil iad air planaichean toraidh a lughdachadh.Ach dè an ath cheum?Tha Airbus agus Boeing, an dà neach-saothrachaidh as motha san t-saoghal, air leth den titanium aca a thoirt seachad leis an Ruis.Gu sìmplidh chan eil roghainn eile ann airson meud cho mòr.Bheir e tòrr ùine ath-structaradh a dhèanamh air an t-sèine solair.”
Ach ma dhiùltas an Ruis gu cinnteach às-mhalairt titanium, bidh e eadhon nas sgriosail don Ruis.Gu dearbh, faodaidh an dòigh-obrach seo cuid de dhuilgheadasan ionadail adhbhrachadh ann an gnìomhachas itealain.Ach ann am beagan bhliadhnaichean, bidh an saoghal a ’cur air dòigh slabhraidhean solair ùra agus a’ tasgadh ann an dùthchannan eile, an uairsin tarraingidh an Ruis a-mach às a ’cho-obrachadh seo gu bràth agus cha till air ais gu bràth.Ged a thuirt Boeing o chionn ghoirid gu bheil iad air solaraichean titanium eile a lorg air an riochdachadh le Iapan agus Kazakhstan.
Is e dìreach gu bheil an aithisg seo a 'bruidhinn mu dheidhinn titanium sponge, duilich, is e dìreach bonanza a th' ann às am feumar an titanium a sgaradh agus an uairsin a chleachdadh airson stuthan titanium a dhèanamh.Tha e fhathast na cheist càite an dèan Boeing seo uile, leis gu bheil an t-sreath teicneòlas innealachaidh titanium gu lèir eadar-nàiseanta.Chan eil eadhon an Ruis na riochdaire làn titanium.Faodar a’ mhèinn a mhèinneadh an àiteigin ann an Afraga no Ameireagaidh Laidinn.Is e sreath gnìomhachais teann a tha seo, agus mar sin tha feum air tòrr airgid airson a chruthachadh bhon toiseach.
Tha an neach-dèanaidh itealain Eòrpach cuideachd an dùil àrdachadh a dhèanamh air cinneasachadh a’ chidhe A320 aca, prìomh cho-fharpaiseach an 737 agus a tha air mòran de mhargaidh Boeing a ghabhail thairis o chionn beagan bhliadhnaichean.Aig deireadh a’ Mhàirt, chaidh aithris gun robh Airbus air tòiseachadh a’ coimhead airson tobraichean eile gus titanium Ruiseanach fhaighinn gun fhios nach sguir an Ruis a bhith a’ solar.Ach a rèir choltais, tha Airbus ga fhaighinn duilich fear eile a lorg.Cha bu chòir a dhìochuimhneachadh cuideachd gun deach Airbus a-steach roimhe seo le smachd-bhannan an EU an-aghaidh na Ruis, a bha a’ toirt a-steach casg air companaidhean-adhair Ruiseanach bho bhith a ’toirt a-mach itealain, a’ toirt seachad pàirtean a bharrachd, a ’càradh agus a’ cumail suas itealain luchd-siubhail.Mar sin, anns a 'chùis seo, tha an Ruis gu math dualtach embargo a chuir air Airbus.
Bho shuidheachadh titanium anns an Ruis, is urrainn dhuinn cuideachd coimeas a dhèanamh eadar goireasan leithid talamh tearc anns an dùthaich agam.Tha co-dhùnaidhean duilich agus tha leòntan farsaing, ach dè am milleadh geàrr-ùine nas sgriosail no milleadh fad-ùine no eadhon maireannach?
Ùine puist: Cèitean-09-2022